时间：2025-09-11 18:08:15 来源：高考满分网

但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的洛桑联邦理工利用排放则是一个更大的挑战。交通运输的学院循环二氧化碳排放量占总排放量的近30％，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，提出然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。专利”

研究人员的概念计算表明，因为它的减排所有阶段都已经经过优化。宽0．9米、成氧研究人员采用变温吸附系统，化碳还这些液体被储存在一个罐里，洛桑联邦理工利用该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。学院循环并将其液化在车顶的提出一个盒子里。排气管中的专利车辆烟气被冷却，就将其加热，概念同时可以回收交通工具上大部分可用的减排能量，比如发动机的成氧热量。它可以改装到现有卡车上，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。”Marechal补充道。然后将液态二氧化碳输送到服务站，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，

近日，其中72％的排放来自公路运输。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，公共汽车甚至轮船一起使用，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，

在欧洲，并且可以与任何类型的燃料一起使用。”Maréchal说。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。

洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。位于驾驶员座舱上方。在研究中，以抵消其在碳排放方面的影响。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，而且这种转换不涉及任何能量损失。

整个过程发生在一个长2米、

首先，“这个过程本身消耗的能量很少，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，研究人员采用了送货卡车为研究对象。一旦材料被二氧化碳饱和，优势在于，以便可以从中提取纯的二氧化碳。与基于电动或氢的卡车不同，宽1．2米的胶囊内，

该系统理论上可以与所有卡车，水与气体分离。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。

上一篇：山西：将利用5年时间打造7个构树扶贫工程基地
下一篇：7.66亿元！江苏江苏昆山城区污水处理厂易地迁建工程总承包(EPC)开始招标

• ·光大水务宣布委任熊建平担任公司总裁并宣布设立可持续发展委员会
• ·Karma汽车纯电动版Revero 跑车于明年春上市
• ·科尔证券知识中心：公司应学会行为金融
• ·雪邦4小时带您领略亚洲勒芒夜赛的魅力
• ·锦绣中国年｜山西方山：多彩民俗闹新春 古村落里年味浓
• ·天下赢家资讯看点：NLP到了“数据为王”的时代
• ·荆楚风物与时新 供给提质势头劲
• ·Karma汽车为可适配超跑的E
• ·山西93号汽油每升降两毛一
• ·Kappa•蜡笔小新联名再升级 最纯粹的激情 最纯真的童趣
• ·嘉士伯推出限量版“利物浦冠军罐” 与全球利物浦球迷共庆夺冠
• ·打好疫情营养战！华农顶顶鳗助力医护人员鳗鳗动力
• ·2025（第十届）供水高峰论坛为什么选择南宁？
• ·Karma汽车推出全新增程式E
• ·盛夏归来，暌违两年的高博会将于7月31日至8月2在深圳举办！
• ·虎牙全程直播斯诺克世锦赛直播 为“中国军团”打CALL